端午节，一个被高速公路“失宠”的节日；惟一春节、晴明节、服务节和国庆节四个法定沐日不错免费走高速公路，通常被很多东说念主喜欢的端午节却被排斥在外，这是为什么呢？很多司机示意不明也难以给与。内容不仅是端午节，包括中秋节也不例外。

笔者以为原因主要有三点。

其一是端午节衔服务节和暑期档，并不是东说念主们大量联想旅行的阶段；其二附近学生期末历练，很多学生需要温习或补课，莫得有余的时辰去旅游；其三这是经济账的筹画，五一服务节的旅游会让部分家庭过度开支，随后的520、521、618等购物节也会透支一部分东说念主的钱袋子，从旅游经济的角度分析的话，即便再炒作端午节旅游的有趣也不会杰出大。

至于中秋节则是附近或类似国庆节，与其让中秋节的片时假期以短途游创造相对低的价值，不如联想到国庆节长假进一步拉长旅游联想以创造更大的经济价值。

虽然以上仅为笔者个东说念主不雅点。

敬佩也有一部分东说念主是不肯扎堆去旅游的，或者偏疼中短途周边游，但愿端午节或其他节沐日概况免费通行高速公路的司机也不在少数。

同期也敬佩有很多家长是会在暑期里联想旅游的。

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于是又要再提一个建议了：

高速公路现在免费通行决议或可修改为“自选决议。”

四个节沐日加在一齐有20天足下的假期，也即是一年不错免费通行高速公路20天足下；那么与其把高速公路免费通行具体联想到几个阶段里，不如让车主们依据内容出行需求自选。恰是如上所述，不是统共东说念主齐喜欢扎堆旅游，不是统共东说念主齐喜欢看东说念主而不是看景；但是在非四个节沐日除外的时辰里，走高速公路又要平时缴费，这就未免会让一部分东说念主解除旅游指标，但会不会收之桑榆确乎莫得准确论断，2026世界杯赔率因为莫得可参考的公开贵寓（数据）。

但是也有很多东说念主根蒂莫得假期，比如从事群众服务的，从事旅游、餐饮、旅馆行业的，或门店的伴计，其常常是节沐日更忙，假期是刷功绩的要津阶段。是以高速公路四个节沐日免费通行的福利是很多东说念主齐享受不到的，从公说念的角度来分析，这一决议或也应当讨论优化了。

建议决议是以年为单元，每年提供20个高速公路免费通行日。

司机可从官方相应APP上生动自选，可一次采纳一天，比如采纳6月19日；今日0点到24点之前，不管落魄高速公路若干次或行驶若干公里齐不计费；超时之后可收取关系高速公路全程用度，但敬佩司机们确定会在超时之后采纳第二天也免费通行，很多被反对声息假定出的问题齐是有处分措施的。

同期不错一次性采纳多天，老是是生动自选。

这么既能让其他时辰段里有可能联想自驾游的个东说念主或家庭着实的走出去并创造经济价值，又能让更多东说念主泄气去自驾游；并且还概况缓解节沐日高速公路免费通行阶段策划出行酿成的拥挤和交通事故率升高的用功，不错说是一举多得。

至于有些众人提议的按照里程数树立年度高速公路免费通行决议，这一决议彰着弗成行；因为出行需求不同，有些私家车一年跑不到一千公里的高速公路，有些私家车会因一场自驾游而开出上万公里！需求不同，是以不管是提议免费3000公里或5000公里齐仅仅基于我方的涌现和需要而提议的短促的建议。

免费通行一定要诞生在同等的基础之上智商作念到对等。

群众齐领有且齐一样的惟一时辰良友。

一天齐是24个小时，是以建议按照天数自选的决议应当是可行的；招引ETC系统的话，可能进一步激动节能减排。